Inside Incolor — A Conversation with Incolor’s Chief Engineer
Underdogs Cycling
8 de diciembre de 2025
Incolor
Este video es una entrevista con Philip, el ingeniero jefe de Incolor, donde se discute la historia de la marca y su última bicicleta de carretera aerodinámica, la SSR. La entrevista revela la evolución de Incolor desde un negocio de pintura personalizada y reparación de fibra de carbono hasta el diseño de sus propias bicicletas de alto rendimiento. Los temas clave incluyen la filosofía de diseño de la SSR, las pruebas de aerodinámica y el posicionamiento de la empresa como fabricante chino de bicicletas premium.
Datos clave
- Incolor se fundó en 2010, centrándose inicialmente en pintura personalizada y reparación de fibra de carbono.
- La empresa comenzó a diseñar bicicletas para otras marcas en 2018 y empezó a diseñar sus propias bicicletas bajo la marca Incolor en 2020.
- El personal de la empresa proviene principalmente del sindicato de bicicletas de la Universidad de Guangjo en China.
- La bicicleta SSR utiliza materiales más caros que los modelos anteriores, incluyendo fibras de carbono de 80 toneladas.
- Incolor prueba sus bicicletas en túneles de viento y ha probado cuatro bicicletas, incluyendo la SSR, la Specialized S5 y otras.
- La SSR es aproximadamente 5 vatios más rápida que la Speedster a 0 grados de ángulo a 40-45 km/h, y aproximadamente 4 vatios más rápida que la anterior Specialized S5.
- La empresa planea enviar la SSR a Cycling News y a la revista Tour para pruebas comparativas.
- El cuadro de la SSR incluye un rango de ajuste de aproximadamente 170 mm para cortar el ISP (Integrated Seatpost).
- Para un cuadro de talla 54, la altura mínima del sillín es de 64 cm y la máxima de 80 cm.
- La SSR viene con dos juegos de portabidones y bidones, y manillares.
- Incolor ofrece estructuras de titanio impresas en 3D personalizadas para el ajuste de altura del ISP.
- La empresa pasó aproximadamente dos años desarrollando la SSR, el doble que los ciclos de desarrollo típicos de bicicletas de carretera.
Resumen de la entrevista
La entrevista presenta a Philip, ingeniero jefe de Incolor con 10-12 años de experiencia en diseño de bicicletas. Anteriormente trabajó para Chi (diseñando bicicletas Xiaomi), Mobile (bicletas urbanas) y fundó una empresa que fabricaba potenciómetros. Las ideas clave incluyen: la evolución de Incolor de proveedor de servicios a propietario de marca; el enfoque aerodinámico extremo de la SSR utilizando tubos de dirección externos y estructuras ISP; el posicionamiento premium de la bicicleta a $4,000; y explicaciones detalladas sobre la capacidad de ajuste y opciones de personalización del sistema ISP.
Destacados de la marca
- +Transición de negocio de servicios (pintura/reparación) al diseño y fabricación original de bicicletas
- +Posicionamiento como marca china de bicicletas premium con rendimiento comparable a las principales marcas internacionales
- +Enfoque en aerodinámica extrema con diseños de cuadro innovadores como la SSR
- +Uso de materiales de alta gama, incluyendo fibra de carbono de 80 toneladas
- +Extensas pruebas en túnel de viento y análisis CFD en el proceso de desarrollo
- +Sistema ISP personalizable con componentes de titanio impresos en 3D disponibles
- +Pruebas de comparación directa contra marcas establecidas como Specialized
Productos mencionados
Bicicleta de carretera aerodinámica centrada en minimizar el área frontal utilizando un tubo de dirección externo y estructura ISP, aproximadamente 5 vatios más rápida que la Speedster a 40-45 km/h
Modelo anterior que utiliza métodos convencionales para reducir el área frontal, sirve como línea base de comparación para la SSR
Mencionada como parte de la gama de bicicletas de Incolor
Diseño anterior de Philip para Incolor
Modelo anterior diseñado por Philip para Incolor