
I Built The Groupset Shimano Refuses To Make
Tom Bowers Cycling
12 de marzo de 2026
Shimano moved to 12 speed and left mechanical rim brake riders behind. No upgrade path. No new groupset. Nothing. So, I built the groupset they refused to make.
Using Sensah Team Pro 12 speed shifters from AliExpress, a standard Shimano R7000 rear derailleur, and a 12 speed cassette, I’ve put together a fully functional 12 speed rim brake 105 drivetrain for around £100.
In this video, I install it, test it on the road, and give you my honest verdict on whether it’s worth it.
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⏱️ Chapters:
0:00 - 12 Speed Rim Brake 105? Let me explain
1:42 - What do they weigh
2:52 - Installation and setup
4:36 - Road test
4:54 - Honest review pros and cons
8:30 - Is it worth the money?
10:03 - Is 12-speed overrated?
11:16 - Final verdict
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Piezas mencionadas
SENSAH 2X12S Team Pro Carbon Shifter compatible 105 R7000 R8000 7120 RDSENSAH 2X12S Team Pro Carbon Shifter compatible 105 R7000 R8000 7120 RD
Creado: 30 de agosto de 2024El revisor prueba las palancas de cambio SENSAH Team Pro para convertir un grupo de frenos de llanta Shimano 105 de 11 velocidades a 12 velocidades. Afirman que las palancas de cambio están diseñadas para funcionar con la relación de tracción de los desviadores traseros Shimano de 11 velocidades y un cassette de 12 velocidades. Encuentran que el rendimiento del cambio es excelente, con cambios nítidos, táctiles y perfectamente indexados. Las palancas de cambio son más livianas que Shimano 105, tienen una palanca de carbono y cuentan con fundas de manetas premium y adherentes comparables a Shimano. La sensación de frenado es a la par de Shimano. Sin embargo, el revisor critica el mecanismo de cambio estilo SRAM DoubleTap, encontrándolo menos intuitivo que el sistema de Shimano y notando que a veces puede causar activación accidental del freno durante los cambios. Concluyen que el producto es una excelente solución para construir una bicicleta de frenos de llanta de 12 velocidades económica o actualizar bicicletas más antiguas, pero ven poco sentido en actualizar desde un grupo de 11 velocidades completamente funcional solo por 12 velocidades.
Resumen IA
Pros
- El rendimiento del cambio es súper nítido, táctil y perfectamente indexado.
- No falla un cambio; no hay problemas con los engranajes haciendo clic o temblando.
- Más liviano que las palancas de cambio Shimano 105 (433.4g vs 486.5g).
- Utiliza una palanca de carbono (mantiene las manos más calientes en clima frío).
- El ajuste, acabado y sensación son realmente bastante buenos y más premium que Shimano.
- Las fundas de las manetas son realmente buenas, muy suaves y adherentes, a la par de Shimano.
- La sensación de frenado es perfectamente a la par con las palancas de freno de llanta de Shimano.
- La ergonomía es muy similar a Shimano, con un perfil ligeramente más delgado que algunos pueden preferir.
Cons
- Utiliza el cambio estilo SRAM DoubleTap, que el revisor encuentra menos intuitivo que el sistema de Shimano.
- El mecanismo de cambio a veces puede causar una ligera activación accidental del freno, especialmente al cambiar el desviador delantero.
- El revisor, acostumbrado a Shimano, aún comete errores de cambio con este sistema durante esfuerzos de alta intensidad.
- No se considera una actualización valiosa desde un grupo de 11 velocidades completamente funcional solo para obtener 12 velocidades en bicicletas de carretera.
- La propuesta de valor es más débil para aquellos que simplemente actualizan desde 11 velocidades, ya que el costo (por palancas de cambio, cassette, cadena) es alto para un beneficio percibido mínimo.
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