
I Upgraded My Old Rim Brake Bike with Wireless Electronic Shifting - WheelTop EDS TX
henrychungfitness
30 de noviembre de 2024
I was lucky enough to get the Wheeltop EDS TX rim brake groupset. I've installed the disc brake version and have been happy with it so far on my Hygge Model S, so it was pretty neat to put this on an older 2012 Scott CR1 rim brake bike.
Intro 0:00
Installation 0:41
Pairing to the app 2:09
Weight of groupset 5:24
Initial calibration and setup 6:15
Shifting 8:45
Overall impressions 12:25
Cons 14:53
Discount code 16:16
#wheeltop #wheeltopedstx #cycling #cyclinglife
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wheeltop eds tx rim brake road bicycle wireless electronic Derailleur Groupset carbon fiber 3s-14s Electronic Shifter
Creado: 30 de agosto de 2024El revisor discute su experiencia con el grupo electrónico inalámbrico Wheeltop EDS TX para frenos de llanta, que utilizó para actualizar su bicicleta Scott CR1 Pro de 2012 con frenos de llanta. Destaca la facilidad de instalación, la funcionalidad inalámbrica y la sensación moderna que aporta a una bicicleta antigua. El revisor señala el rendimiento del grupo en diversas condiciones, incluida la lluvia, y aprecia su precisión y capacidades de microajuste para el desviador trasero. Sin embargo, menciona cierta rigidez en las fundas de las palancas de cambio y algunos problemas menores con la configuración del desviador delantero y el rozamiento de la cadena.
Resumen IA
Pros
- Fácil de instalar y configurar
- Completamente inalámbrico, lo que hace que la bicicleta se vea más limpia
- Moderniza bicicletas antiguas con frenos de llanta
- Cambios precisos
- Microajustes disponibles para el desviador trasero
- Buena impermeabilización
- Primer grupo electrónico inalámbrico chino en el mercado
- Las baterías están integradas, similar a los grupos inalámbricos SRAM
Cons
- Las fundas de las palancas de cambio son muy rígidas
- La configuración del desviador delantero puede ser delicada
- Rozamiento de la cadena en la jaula del desviador delantero
- Requiere más configuración y calibración inicial en comparación con los grupos mecánicos
- Los botones de cambio requieren más fuerza que las palancas mecánicas
- El desviador delantero no es tan rápido como algunos otros grupos
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