Shanghai Bike Show - China Cycle 2026

Cuadro de gravel ultraligero que pesa 750 g, con pedalier BSA, geometría agresiva y llamativa opción de pintura Kintsugi. Espacio para neumáticos de 50 mm, peso construido de 6.57 kg con Red XPLR AXS y ruedas Elite Arrow gravel. Edición limitada de 30 piezas. Precio del cuadro $2,000.

Cuadro de carretera que pesa 650 g sin pintar, parte de la línea SEMA. Pedalier roscado, peso similar al Specialized Tarmac SL8. Precio del cuadro $2,300.

Bicicleta completa ultraligera que pesa 4.9 kg con pedales y portabidones. Cuadro $2,500, ruedas ~$2,000, total ~$8,500 con Dura-Ace. Una de las bicicletas más ligeras de la feria.

Cuadro estilo Tarmac con manillar/potencia/tija/sillín/dirección integrados de carbono, con un precio de $2,399. Destacado por verse 'increíble' y 'genial'.

Nuevo cuadro de carretera con espacio para neumáticos de hasta 38-40 mm, mayor apilamiento y peso de 680 g (talla 54/56, excluyendo pintura/accesorios). Disponible alrededor de junio, por debajo de $2,000 incluyendo manillar. Posicionado como competidor directo del Canyon Endurace.

Cuadro aero renovado con mayor apilamiento (2 cm más alto con manillar elevado), tubo de dirección y tubo diagonal más delgados, pedalier más ancho para rigidez.

Nuevo cuadro de gravel, disponible en días/semanas. Soporta plato de hasta 50T con neumáticos anchos, versátil para carretera/gravel.

Cuadro aero insignia con piezas de titanio impresas en 3D, tubo de dirección estrecho, tija integrada con solo 2 mm de tolerancia. Afirman que es más rápido que el Cervélo S5, precio ~$4,500. Montaje de 5.45 kg con botellas de agua aero, bielas Cybrei Ultra, ruedas de menos de 1000 g.

Bicicleta de contrarreloj conceptual con prototipo de aluminio impreso en 3D (final será de carbono). Presenta doble ISP, tirantes traseros abocinados y horquilla acanalada para ganancias aerodinámicas (afirman 8W a 45 km/h de los tirantes, 15W de la parte delantera). Apunta a producción para fin de año.

Cuadro aero de generación anterior, más asequible a ~$3,000, disponible en opciones SR y SR Plus.

Último cuadro insignia con tubo de dirección estrecho, diseño de tubo diagonal dividido (similar al Colnago Y1RS). Afirman que es más rápido que el Ridley Noah Fast con ciclista. Disponible en Europa a finales de mayo/junio. La edición de equipo para el equipo St. George Conti incluye grupo Magene QED y ruedas SCM. Montaje Altegra ~$5,800, Dura-Ace ~$9,000.

Bicicleta completa con cambio electrónico (grupo L2 EGR) por $730 USD, disponible solo en China.

Bicicleta de gravel totalmente de carbono con grupo electrónico L-TWOO EGR. Precio ~$880 con manillar de carbono integrado, ~$700 sin él.

Bicicleta de contrarreloj con generadores de vórtices en la horquilla y hoyuelos de pelota de golf para optimización aerodinámica, desarrollada con una consultora italiana de aerodinámica. Co-desarrollada con Victoria Busussy; tubo de dirección acortado y espacio de horquilla reducido para disminuir el área frontal.

Bicicleta de gravel aero con botellas magnéticas, almacenamiento en el cuadro, espacio para neumáticos declarado de 56 mm delante/52 mm detrás. Peso del cuadro ~1100 g sin pintar, cuadro completo ~$3,500.

Bicicleta de escalada ultraligera de 4.62 kg con pedales y portabidones. Cuadro de escalada con manillar y tija Daramo, extremadamente ligera a 4.3 kg. Disponible en EE. UU. y Australia.

Bicicleta de montaña con ruedas de 32 pulgadas y geometría optimizada para ciclistas más bajos, menos de 10 kg.

Prototipo de cuadro aero impreso en 3D con espacio para neumáticos de 35 mm, manillares integrados en forma de Y con aumento de apilamiento de 25 mm. De 6 a 12 meses para producción.

Cuadro todo-camino que soporta neumáticos de hasta 38C, con un precio de $950 con manillares.

Cuadro polivalente de carretera, afirman que es más ligero que el AR:ONE.

Cuadro de bicicleta de triatlón.

Bicicleta de contrarreloj con sistema integrado de nutrición/hidratación, almacenamiento en el tubo superior, espacio para neumáticos de 32 mm, cuadro completo $3,600.

Bicicleta de contrarreloj legal UCI con formas de tubo más discretas en comparación con la TR1.

Cuadro aero de resistencia, refinado en túnel de viento, espacio para neumáticos de 32 mm, cuadro completo $1,600.

Versión premium del AR1 que utiliza carbono T1200, superligero (~650 g).

Bicicleta de contrarreloj conceptual aero con carenado completo, grupo SRAM Red, rotores de carbono TI. Poco práctica pero llamativa. Señala la intención de mercado de Dragon, respaldada por Sunloo (empresa matriz que invirtió en Factor).

Línea premium de Shanghai Forever (Sunloo). Shimano 105 Di2, cuadro completo de carbono, cockpit integrado, alrededor de $2,000. Actualmente solo en el mercado doméstico chino.

Bicicleta aero de carretera con tubo diagonal robusto, tija desplazada y recorte estilo Y1 RS. 7.6 kg, ~$3,000 USD.

Cuadro de 830 g, tija integrada, montaje 105 Di2 por ~$2,200 USD. Solo en China.

Una réplica cercana del Specialized Tarmac SL8, con manillar/potencia de carbono integrados, Shimano 105, ruedas de carbono de 40 mm, con un precio de $2,000 frente a $6,000 del equivalente Specialized.

SRAM Rival eTap, neumáticos Continental GP, elección de ruedas de carbono de 45/50/58 mm, opción de pintura personalizada, $2,330.

Ruedas de carbono de 65 mm de peralte con radios de carbono integrados (pegados, tensión cero). Peso 1245 g, ancho interno de 25 mm, externo de 36.5 mm. Prototipo, aún no disponible.

Ruedas superligeras, 48 mm de peralte, 25 mm de ancho interno, peso 1,290 g. Diseñadas para la sensación de conducción. Nuevo juego de ruedas de carretera con trinquete de titanio, ancho de llanta delantera 36 mm, trasera 34 mm.

50 mm de peralte, 30 mm de ancho interno, 1380 g, radios de carbono, precio inferior a $1399. Nuevas ruedas de gravel disponibles en opciones de radios de carbono o acero.

Juego de ruedas para contrarreloj/triatlón que pesa 843 g con radios de acero.

Juego de ruedas ultraligero utilizado en el montaje Chima de 4.9 kg.

Ruedas aero de gravel, 30 mm internos, 37 mm externos de ancho.

Ruedas de alta gama con radios de carbono monocasco integrados a través del buje. Disponibles en peralte de 50 mm, peso 1,150 g. Precio por confirmar.

Ruedas de escalada con 25 mm de peralte de llanta, peso 848 g por par. Ancho interno de 23.6 mm, precio de $1,570. Límite de peso de 90 kg.

Rueda delantera de tres radios con 60 mm de peralte de llanta, peso ~800 g. Para triatlón/contrarreloj.

Juego de ruedas de alta gama con buje adherido a los radios (similar al Lún MEGA), sin tensión de radios, diseño premium.

Edición especial con rodamientos CeramicSpeed no lanzados, garantía de por vida, precio inferior a $2,000.

Ejes pasantes modulares de carbono con insertos de rosca intercambiables asegurados por un tornillo, precio alrededor de £300 por juego.

Ruedas ultraligeras, juego delantero y trasero de 60 mm a 1,160 g, estabilidad mejorada ante viento cruzado. 24 mm de ancho interno, 32 mm de ancho externo, $2,400.

56 mm de peralte, recomendadas como rueda polivalente versátil.

32 mm de peralte, 23.5 mm internos, 30 mm externos. 830 g. Radios de carbono, niples de titanio roscados al buje. Sistema de trinquete cónico.

35 mm internos, 40 mm externos de ancho de llanta. 1,475 g. Combinado con bujes Tune o Industry Nine.

Delantero de 52 mm de peralte, trasero de 58 mm, diferentes anchos. Bujes personalizados con trinquete de resorte ondulado. ~$2,200 USD. Garantía de rodamientos de 4 años. Rigidez frontal reducida para rendimiento en viento cruzado.

Ruedas de tres radios de exhibición con 25 mm de ancho interno, borde de salida extremadamente delgado.

Perfil de llanta actualizado (25 mm internos), radios de carbono con núcleo PBO, 1385 g por par, ~$2,600 USD. Datos de túnel de viento de Silverstone.

Perfil de llanta asimétrico, 50 mm de peralte, 1500 g por par, ~$2,600 USD.

Juego de ruedas ligero económico, detalles por confirmar.

Juego de ruedas de 51 mm de peralte, 21 mm de ancho interno, 3 mm de hombro, construido con bujes Non Plus y radios CX Super, 1,150 g, precio de venta €3,000-€4,000. Superficie grabada con láser.

Rotor de disco de carbono cerámico ultraligero, 50 g para 140 mm, 58 g para 160 mm. Utiliza pastillas de freno sinterizadas estándar, no requiere pastillas de freno patentadas. Araña de carbono. Precio esperado ~$300 por rotor. Prototipo, producto terminado en 2-3 meses.

Ejes pasantes de titanio superligeros, precio de venta alrededor de $220.

Bolsas, cinta de manillar y zapatos fabricados con tubos TPU reciclados. También cámaras de aire TPU de 32", 58 g.

Monitor de presión de neumáticos en vivo, se sincroniza con Garmin. 6 g cada uno, batería de botón dura 300 horas. $60 por par.

Cuadro de gravel con tirantes desplazados, horquilla cónica para flexibilidad, espacio para neumáticos de hasta 52C, almacenamiento opcional en el cuadro, precio $1,500-$1,600.

50 mm de peralte, 32 mm de ancho interno, precio de $950.

Ruedas de gravel sin gancho con 30 mm de ancho interno, 43 mm de ancho externo (delantero), 54 mm de peralte delantero, 50 mm de peralte trasero. Diseñadas para gravel aero con neumáticos anchos.

Ejes pasantes de carbono actualizados con laminado ajustado, 2 g más ligeros (27 g de promedio).

Soporte de batería de fibra de carbono que reemplaza la unidad de plástico estándar montada en el portabidones, ahorrando peso y permitiendo cualquier portabidones.

Tija ligera para Colnago Y1RS, 100 g frente a los 150 g de serie.

Bielas con acabado de tejido de alta gama, más caras debido a la dificultad de fabricación.

Bielas ultraligeras, alrededor de 240 g, con diseño de eje integrado.

Plato estrecho-ancho con sílice de carbono en la resina para durabilidad, incluye cubiertas decorativas para los tornillos.

Tija aero ultraligera, alrededor de 100 g, disponible para muchos modelos de bicicletas, incluyendo Canyon, Specialized, Giant y más.

Manillar superligero de aproximadamente 240 g, afirmado ser rígido y seguro.

Conjunto de sillín y tija dos en uno, 130 g, retroceso y ángulo personalizables, disponible el próximo año.

Tijas de posventa que se estrechan cerca de la abrazadera del sillín, compatibles con varias bicicletas como S5, Factor, Tarmac.

Montaje post, diseñado para bicicletas de montaña. Potencial para una versión de montaje plano de carretera.

Rotor de carbono cerámico extremadamente duro, nunca se desgasta y proporciona un excelente frenado en mojado. Requiere un largo proceso de asentamiento (100 millas).

Grupo electrónico de carretera actualizado con batería integrada en el desviador trasero, mandos completamente inalámbricos. Desviador delantero con batería integrada en desarrollo. 12 velocidades inalámbrico, carga USB-C, ~$650 USD, disponible en Panda Podium.

Grupo electrónico de gravel con batería no extraíble, palancas de cambio estilo Shimano y un amplio ecosistema que permite mezclar mandos de carretera con desviadores de MTB.

Grupo de montaña completamente inalámbrico con batería extraíble, carga USB-C y compatibilidad con varios mandos.

Cambio electrónico para bicicletas plegables con jaula inferior pequeña, soporta ruedas de 16-20 pulgadas y cassette de hasta 40T, además de una versión con tensor grande para pliegues estilo Brompton.

Buje de cambio interno inalámbrico, 14 velocidades, se puede emparejar con otros mandos inalámbricos L-TWOO.

Grupo electrónico 2x12 económico, precio de venta inferior a $300. Batería alojada en el desviador delantero, incluye recorte. Probado como funcional.

Potencia basada en araña. Versión metálica 568 g ($300 USD) o carbono 325 g ($550 USD).

Potencia basada en pedal, ya revisada.

Rodillo inteligente autoalimentado con salida USB-C para cargar dispositivos. Precio de venta ~$900 USD, no disponible en Europa. Incluye una etiqueta de semilla que crece en una planta.

Ciclocomputador de gama alta con timbre, avisos de voz, Climb Pro de libre navegación y descarga fácil de mapas.

Potencia de nivel básico a $299 USD. Diseño de fijación actualizado.

Potencia de gama alta con brazos de biela de carbono, $549 USD.

Grupo electrónico de 14 velocidades actualizado con carga USB-C, alcance de 1500 km, carga rápida de 10 minutos para 200 km, mandos con interruptor basculante. Actualmente de una sola corona, dos coronas en desarrollo. Lanzamiento internacional esperado en 4 meses.

Grupo electrónico 2x12 con compartimento de batería actualizado y protección contra la intemperie. También disponible bajo la marca Rotor para mercados occidentales.

Potencia de araña, 110 BCD, precisión ±1.5%, carga USB-C. Reemplaza las potencias Rotor.

Grupo de cambio completamente automático para bicicletas de montaña. Cambia según la velocidad y la pendiente.

Nuevo grupo de contrarreloj con botones en la parte superior. Se notó que la respuesta táctil y el cambio bajo carga eran bruscos.

Un grupo mecánico modular diseñado para un fácil mantenimiento y reparación. El mecanismo de cambio se puede intercambiar para diferentes velocidades. Precio de venta alrededor de $270.

Grupo electrónico 2x12 velocidades por menos de $300. Batería alojada en el desviador delantero, cableada al desviador trasero.

Grupo electrónico de 14 velocidades con un cassette único que se extiende más allá del buje libre estándar, requiriendo un cuadro UDH. Presenta mandos refinados con botones tipo balancín.

Grupo electrónico de carretera económico con desviador delantero grande, apuntando a menos de $300. Aún no lanzado.

Potencia de araña con panel solar para carga, más cargador magnético, precisión ±1%, 110 BCD de 4 tornillos.

Potencia superligera de nueva generación con araña, pesa solo 59 g. Utilizada por Bahrain Victorious.

La versión de equipo difiere de la de venta al público. La empresa promete una unificación pronto.

Eje de fibra de carbono para menor peso. También la biela Tento es más ligera que la X310.

Nuevo ciclocomputador con pantalla brillante y timbre. Se obtuvo una muestra para pruebas.

Versión más delgada del BiNavi.

Casco aero con carbono 3K genuino, MIPS, ajuste estilo Boa, 260 g, precio de venta alrededor de $120-$140 en China.

Maillot informal con tejido tipo malla para transpirabilidad, incluye un bolsillo para Apple Watch. Próximamente en Corea.

Airbag inflado con CO2 integrado en la ropa de ciclismo, reutilizable y reempaquetable. Precio de venta alrededor de €680. Lanzado en Europa el 1 de mayo.

Zapatos de ciclismo ultraligeros, 189 g en talla 41, con suela de carbono y utilizados por ciclistas del WorldTour.

Zapatos de ciclismo indoor de fibra de carbono moldeados a medida con dial en la parte inferior. Precio de €1,200.

Bolsas para bicicleta que se pueden fijar a las horquillas, adecuadas para viajes.

Zapatos populares de AliExpress con diales tipo Boa, buena relación calidad-precio.

Pedales de carretera con potencia integrada (precisión ±1%), 150 g por pedal. También pedales de plataforma MTB con potencia.

Pedales con factor Q ajustable hasta 5 mm. Ligeros a 165 g por par.

Cadenas de tope plano compatibles con SRAM y Shimano. Disponibles en varios colores y diseños, incluyendo arcoíris, patitas de gato y fútbol de la Copa del Mundo.

Cadenas de tope plano tanto para SRAM como para Shimano. Perfiles de ancho y rampa ligeramente diferentes. Utilizadas en el grupo de 14 velocidades de Sensah.