El manillar integrado de carbono para gravel LEXON es elogiado como una alternativa rentable a las marcas premium, ofreciendo enrutamiento de cables integrado y un diseño rígido y cómodo. Las primeras reseñas destacan su valor a £123, aunque la durabilidad a largo plazo aún no se ha probado.
Pros
- Rentable a £123 en comparación con £300-500 para barras similares1
- Diseño integrado con cableado completamente oculto para una apariencia limpia1
- Ligero abocinado y caída más estrecha mejoran la comodidad1
- Incluye soporte para computadora de ciclismo1
- Se ve y se siente similar a alternativas caras1
- Rigidez elogiada por el usuario en una construcción del mundo real2
Contras
Datos clave
- Precio: £123 (aproximadamente $150 USD) al momento de la reseña1
- Manillar/potencia integrado de una pieza con enrutamiento de cables totalmente interno1
- Diseñado para bicicletas de gravel pero usado en bicicletas de carretera por el revisor1
- Incluye soporte para computadora de ciclismo1
- Ligero abocinado y caída más estrecha para comodidad1
- Construcción totalmente de carbono1
Reseñas y valoraciones
09:29El revisor analiza el LEXON Gravel Aero Integrated Full Carbon Handlebar Integrated Barstem, destacándolo como una alternativa rentable a las marcas de alta gama. Planea instalarlo en una nueva bicicleta de carretera, notando su abocinamiento y caída más estrecha para mayor comodidad. El revisor elogia su diseño integrado y el enrutamiento oculto de cables, y considera que el precio de £123 es una ganga en comparación con barras similares que cuestan £300-500. Aún no ha probado las barras pero no encontró reseñas negativas.
Here's a new build with a mulet with the new SRAM Red shfiters/brakes - GX Transmission derailleur - X0 Transmission cassette and chain
And the Lexon gravel bar which is very nice and stiffTo have a better chainline (49mm instead of the road limited to 47.5mm) I did put a non boost MTB crankset.
So there was no more rubbing of the chain.The setup app is limited to 38T, so with this 44T I did add 6 links(inner+outer) to the 118 advised.
But had to remove one after testing.From two other builds, for better shifting, the setup key had to be set on B even if the app was saying A.
But not on this one. So the setup app is not really accurate for mullet builds.Edit: I forgot the wheels, these are the WR40 from lightbicycle with their carbon aero spokes + ceramic hub v2.0
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Preguntas sobre LEXON Carbon Gravel Integrated Handlebars Full Inner Cable Road Handlebars Gravel Integrated Cockpit Stem Racing Cycling Part
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