Este cassette ultraligero ofrece ahorros de peso significativos y cambios decentes a bajo costo, pero la durabilidad varía según el modelo y el tamaño, con los cassettes más grandes teniendo defectos críticos de diseño que arriesgan fallas catastróficas.
Pros
- Significativamente más ligero que los cassettes Shimano equivalentes (ej., 117g vs. 260g para 105)
- Buen rendimiento inicial de cambios (90-95% tan bueno como OEM)
- Bajo costo (aproximadamente £60-£66)
- Dientes totalmente de acero duraderos en algunos modelos
Contras
- El rendimiento de los cambios no iguala la última tecnología hyperglide de Shimano
- Se desgasta más rápido que los cassettes OEM (aproximadamente 2,500 millas)
- No se pueden reemplazar piñones individuales debido al diseño monobloque
- Defecto crítico de diseño en tamaños grandes: soportes delgados crean puntos débiles que pueden romperse
Datos clave
- Construcción monobloque de acero con dientes totalmente de acero
- El peso varía de 117g (11-28T) a 200g dependiendo del modelo
- Recubrimiento de óxido negro (menos duradero que el niquelado)
Reseñas y valoraciones
El revisor analiza el cassette ultraligero ZTTO SLR Gen 3, centrándose en un caso específico de fallo donde los dos piñones superiores se desprendieron. Describe la construcción del cassette: los tres piñones superiores están fresados de un solo bloque de aluminio, y el resto son de acero monolock, lo que resulta en un ahorro de peso significativo (117 g frente a 260 g para Shimano 105). El revisor ha utilizado personalmente versiones más pequeñas (11-28T) durante miles de millas sin problemas, pero identifica un defecto de diseño crítico en tamaños grandes (11-30T y superiores). En estos cassettes más grandes, los dos piñones superiores están conectados al tercero por un anillo delgado de soportes, creando un posible efecto de viga en voladizo y concentradores de tensión en las esquinas internas afiladas. Este diseño, combinado con una entrega de potencia irregular (por ejemplo, en ciclocross) y la mayor flexibilidad de los piñones más grandes, aumenta el riesgo de fallo. El revisor concluye que estos cassettes priorizan el peso mínimo y el bajo costo sobre el margen de seguridad estructural y la durabilidad a largo plazo. Aconseja precaución, particularmente para las versiones 11-36T y 11-34T, y sugiere alternativas más resistentes como los cassettes totalmente de acero o Gen 2 de ZTTO. También señala que el rendimiento de cambio es decente pero no tan bueno como el de los fabricantes originales, los cassettes son más ruidosos y los dientes de aluminio pueden romperse si se cambia bajo carga.
Resumen IA
Pros
- Increíblemente ligero (por ejemplo, 117 g para 11-28T frente a 260 g para Shimano 105)
- De aspecto atractivo y disponible en colores llamativos
- Bajo costo (alrededor de 60 libras)
más pros en el vídeo
Contras
- Defecto de diseño en tamaños grandes (11-30T, 11-32T, 11-34T, 11-36T): los dos piñones superiores están conectados por soportes delgados, creando un punto débil
- Riesgo de que los piñones se desprendan, como lo demuestra el fallo del cassette de un espectador después de ~150 km
- Bordes internos afilados (esquinas de 90°) actúan como concentradores de tensión
más contras en el vídeo
Puntos clave
- Marca: ZTTO, el modelo referenciado es SLR Gen 3
- Construcción: Los tres piñones superiores fresados de un solo bloque de aluminio, el resto es acero monolock
- Peso: 117 g para el tamaño 11-28T
más puntos clave en el vídeo
El revisor discute su experiencia con un cassette monobloque ZTTO, que parece ser el ZTTO Ultimate 11/12 Speed Road Bike Cassette, aunque el nombre exacto del modelo no se indica explícitamente. Menciona que lo compró por £66 y destaca su diseño ligero de 200g, comparable al Shimano Dura-Ace. El cassette inicialmente cambiaba bien pero se desgastó después de aproximadamente 2,500 millas, con el octavo engranaje volviéndose completamente inutilizable. El revisor realizó una prueba de dureza comparándolo con cassettes Shimano, encontrando que la dureza del acero del ZTTO es relativamente buena pero menos uniforme en el endurecimiento. Señala que el cassette tiene un recubrimiento básico de óxido negro en lugar del niquelado más duradero que se encuentra en los productos Shimano. El revisor lo reemplazó con un modelo ZTTO SLR Gen 3 más nuevo pero espera una durabilidad aún menor debido a los dientes de aluminio en los piñones más pequeños.
Resumen IA
Pros
- Ligero con 200g
- Buen rendimiento inicial de cambio
- El precio de £66 es mucho más barato que el Shimano Dura-Ace equivalente
más pros en el vídeo
Contras
- Se desgastó después de aproximadamente 2,500 millas
- El octavo engranaje se volvió completamente inutilizable
- El endurecimiento es menos uniforme que en los cassettes Shimano
más contras en el vídeo
Puntos clave
- Peso de 200g
- Construcción de acero monobloque
- Recubrimiento de óxido negro
más puntos clave en el vídeo
El revisor analiza el cassette ZTTO Ultimate 11/12 Speed para bicicleta de carretera, destacando su rendimiento y relación calidad-precio. Menciona haberlo usado en múltiples grupos de cambios y encontrar que los cambios son consistentemente buenos.
Resumen IA
Pros
- Buen rendimiento de cambios en diferentes grupos de cambios
- Ligero (200g)
- Asequible (60 libras)
más pros en el vídeo
Contras
- El rendimiento de los cambios puede no igualar a los últimos cassettes hyperglide de Shimano
Puntos clave
- Cassette monobloque de 11 velocidades 11-28T
- Compatible con buje libre HG
- Dientes totalmente de acero para durabilidad
más puntos clave en el vídeo
Dónde comprar
ZTTO Ultimate 11/12 Speed Road Bike Cassette Ultralight 11s 12s 11-28/30/32/34/36T Gravel Cassette 11V 12V Black Freewheel HG K7
Preguntas sobre ZTTO Ultimate 11/12 Speed Road Bike Cassette Ultralight 11s 12s 11-28/30/32/34/36T Gravel Cassette 11V 12V Black Freewheel HG K7
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