FARSPORTS F1 Classic Handlebar - US Warehouse Clearance

La longitud de la potencia a menudo mide aproximadamente 1 cm más de lo anunciado, y el alcance del manillar es más corto de lo indicado. Por ejemplo, una potencia de 120 mm puede medir 130 mm de centro a centro, mientras que el alcance puede ser de alrededor de 60 mm en lugar de 73 mm. Esto parece ser una discrepancia consistente, así que considere reducir la talla si está entre dos tallas.

El enrutamiento de cables puede ser desafiante, particularmente para grupos mecánicos. Los orificios son estrechos, y enrutar mangueras hidráulicas y cables mecánicos puede ser una lucha. Algunos usuarios han tenido que agrandar los orificios o usar trucos como atar una cuerda para guiar los cables. El cambio electrónico (Di2) es más fácil pero aún requiere cuidado. La versión F1s tiene orificios ligeramente más grandes, mejorando el enrutamiento.

El peso varía según la talla y la versión. Las primeras versiones F1 pesaban alrededor de 300-320 g para una 400x120 mm sin soportes. Las versiones posteriores (F1s, F1x) tienden a ser más pesadas, a menudo 360-400 g incluyendo el soporte para computadora y los herrajes. Por ejemplo, una F1s 400x110 mm pesa alrededor de 365 g con espaciador y soporte, mientras que una F1x 380x110 mm pesa alrededor de 334 g sin soporte.

La compatibilidad depende del juego de dirección y el tubo de dirección del cuadro. Farsports ofrece espaciadores de transición específicos para muchos modelos populares como Cannondale SuperSix Evo, Specialized Tarmac SL7, Trek Emonda, Giant TCR, etc. Para cuadros con enrutamiento de cables integrado (por ejemplo, FSA ACR), puede necesitar un adaptador adicional. Es mejor consultar con Farsports o el foro para su cuadro específico.

La mayoría de los usuarios encuentran que el manillar F1 es muy rígido, algunos lo describen como 'ridículamente rígido' y adecuado para esprintar. Sin embargo, algunos usuarios notaron cierta flexión en las manetas, aunque no excesiva. Se reporta que la versión F1x es aún más rígida. En general, se considera lo suficientemente rígido para ciclismo competitivo.

Las experiencias varían. Muchos usuarios reportan un servicio al cliente rápido y útil, con reemplazos gratuitos para productos defectuosos. Sin embargo, algunos han enfrentado respuestas lentas o falta de respuesta, especialmente para reclamos de garantía después de la compra inicial. Se recomienda contactar múltiples direcciones de correo electrónico y ser persistente si surgen problemas.

El manillar viene con un ángulo de potencia de -10 grados. Se puede usar un espaciador opcional de +/-3 grados (manguito) para cambiar el ángulo a -7 o -13 grados, dependiendo de la orientación. Este espaciador no siempre se incluye por defecto y puede necesitar solicitarse o comprarse por separado.

El precio ha variado con el tiempo. Las primeras versiones costaban alrededor de $300-325, luego aumentaron a $399 para la F1s y $539 para la F1x. Se puede comprar directamente en el sitio web de Farsports, wheelsfar.com o AliExpress. Códigos de descuento como 'FAR-OFF-50' pueden proporcionar $50 de descuento. Pueden aplicarse gastos de envío y aduanas.