Velobuild VB-R-218

La talla es compleja y personal. Los usuarios recomiendan comparar la geometría con tu bicicleta actual usando herramientas como geometrygeeks.bike y enviar un correo a Chris en Velobuild con tu altura, entrepierna y detalles de tu bicicleta actual. El cuadro tiende a tener un alcance más corto y una altura de manillar más alta en comparación con algunas bicicletas aerodinámicas modernas.

Es desafiante. Para frenos de llanta, el cable del freno trasero requiere taladrar para agrandar el orificio de salida en el tubo superior. Se requiere funda de longitud completa para los cables de cambio y freno. Se recomiendan kits de enrutamiento y revestimiento de espuma. Los cables del desviador trasero y del desviador delantero pasan por el tubo inferior, y se necesita una gestión cuidadosa alrededor del pedalier para evitar ruidos.

Sí. Los problemas comunes incluyen pintura/resina en las roscas BSA, un tornillo que sobresale dentro de la carcasa del pedalier que puede necesitar limado para el espacio de la biela, y en casos raros, el inserto de la carcasa del pedalier unido puede aflojarse, requiriendo reemplazo bajo garantía.

Los usuarios reportan que Velobuild generalmente honra la garantía por grietas (especialmente en el tubo del sillín). El proceso implica enviar fotos, a veces lijar el área para confirmar la grieta, y luego esperar a que se envíe un cuadro de reemplazo. El reemplazo puede tomar semanas o meses.

El manillar integrado es propietario. Para usar un manillar y potencia separados, necesitas una tapa superior de dirección/espaciador específico (como la versión Pinarello o Farsports) que acomode el enrutamiento externo, y la potencia debe ser compatible con el sistema de dirección y tapa superior.

Para la versión de freno de llanta, los usuarios reportan que caben neumáticos Vittoria Corsa 28c que miden ~30mm, con el espacio siendo ajustado en el puente del freno. 30mm de ancho medido es probablemente el límite. La versión de freno de disco tiene más espacio.