El juego de ruedas Elitewheels Drive Helix recibe críticas generalmente positivas por su diseño aerodinámico ondulado, estabilidad en viento cruzado y valor, aunque se nota que es más pesado que algunos competidores y tiene un ancho interno de llanta más estrecho (21 mm) en comparación con las tendencias modernas. La calidad de construcción y el acabado reciben comentarios mixtos, con algunos revisores elogiando la estética y otros notando imperfecciones o problemas de tensión de los radios.
Pros
- El diseño aerodinámico de llanta ondulada mejora la estabilidad en viento cruzado (múltiples revisores).123
- Buena relación calidad-precio, especialmente con códigos de descuento (menos de $1,000).452
- Los radios de acero (versión SS) proporcionan comodidad y fácil disponibilidad de reemplazo (Sapim CX).536
- Los bujes con trinquete de estrella son suaves y tienen un sonido agradable; sellados contra la intemperie en algunas versiones.423
- Llantas con gancho compatibles con neumáticos tubeless y con cámara; válvulas tubeless y cinta para llanta preinstaladas en la versión SS.47
- Diseño estéticamente agradable con acabado brillante y perfil ondulado único.4567
- Los radios de carbono (versión CS) son ligeros y rígidos, proporcionando una conducción receptiva.87
- Las ruedas funcionan bien en terreno plano y una vez que alcanzan velocidad; adecuadas para grava con neumáticos más anchos (32 mm).6
Contras
- Más pesado de lo declarado y más pesado que algunos competidores (p. ej., medido 1,475-1,521 g para SS).437
- El ancho interno de la llanta (21 mm) es más estrecho que la tendencia actual (22-23 mm), afectando el perfil del neumático.4123
- Problemas de calidad de construcción: imperfecciones en el acabado superficial, exceso de resina, inconsistencia en la tensión de los radios, hilos de radios sobresalientes.18
- El montaje de neumáticos es difícil debido a la falta de canal de caída.1
- La extracción del buje libre es engorrosa debido al clip en C.4
- No se incluyen radios adicionales en la caja (versión SS).4
- El acabado brillante se puede rayar fácilmente.2
- La versión CS es cara ($1,499) y solo está disponible la opción de rotor de bloqueo central.8
Datos clave
- El peso declarado varía según el modelo: SS (radios de acero) alrededor de 1,380-1,490 g, CS (radios de carbono) alrededor de 1,420 g; los pesos medidos a menudo superan las declaraciones (p. ej., 1,426-1,521 g para SS, 1,475 g para CS).4378
- El ancho interno de la llanta es de 21 mm (o 21.6 mm en la versión CS), el ancho externo alrededor de 30-31.8 mm.4138
- La profundidad de la llanta varía: 57D (declarado 57 mm, medido 52-58 mm), 68D (declarado 68 mm, medido 55-68 mm), y hay una versión de 46 mm disponible.438
- Radios: la versión SS utiliza radios de acero Sapim CX-Ray (tiro recto), la versión CS utiliza radios de fibra de carbono (5.2 mm de ancho).4538
- Bujes: bujes propios de Elitewheels con trinquete de estrella (estilo DT Swiss), compromiso de 36 dientes (mejorable a 60 dientes), rodamientos de acero o cerámicos según la versión.4138
- Precio: la versión SS se vende al por menor alrededor de $1,189, a menudo con descuento a ~$950-975; la versión CS se vende al por menor a $1,499.438
- Diseño de llanta con gancho, compatible con tubeless con cinta y válvulas preinstaladas (versión SS), sin necesidad de cinta para llanta en la versión CS.478
- Garantía: se ofrece garantía de tres años y servicio de reemplazo por accidente.2
Fuentes
- 1Mapdec Cycle Works1st Chinese wheels to pass our first test - Elite Helix
- 2The Watt LifeElite Wheels Drive Helix review | Calpe/London
- 3Patrick LinoElite Wheels Drive Helix 68D SS - First Look
- 4GC PerformanceDoes This Rim Design IMPROVE Aerodynamics?? (Elite Helix 57D SS)
- 5Local Alien / CLIFFElite Carbon Wheels / Elite Drive Helix SS is best value Chinese carbon wheel / Elitewheels HELIX
- 6Klein ConceptElitewheels Helix in Action: A wheelset that can handle it all?
- 7RobbArmstrongElite Wheels Drive Helix 57D, First Look | RobbArmstrong
- 8oz cycleElitewheels Helix CS 68D - full review
Reseñas y valoraciones
14:40El revisor ofrece una primera impresión de las ruedas Elitewheels Drive Helix 68D, destacando su diseño único, precio, especificaciones e impresiones iniciales de conducción. Señala que las ruedas presentan un perfil de llanta ondulado, radios de acero y un buje de trinquete de estrella, y pesan 1521 gramos con cinta sin cámara instalada. El revisor elogia la aerodinámica de las ruedas, la estabilidad ante viento cruzado, la comodidad de los radios de acero y el ajuste y acabado generales, pero critica el peso y el ancho interno.
13:17El revisor analiza el juego de ruedas Elitewheels Drive Helix en el contexto de usar una bicicleta de carretera para rodar por grava. Instaló neumáticos de grava de 32 mm en las ruedas Elitewheels Drive Helix SS (con radios de acero) y las probó en caminos de grava y senderos forestales. Señala que las ruedas se sienten pesadas al llevar la bicicleta, pero funcionan bien una vez que alcanzan la velocidad. Aprecia los radios de acero por la comodidad adicional y la fácil disponibilidad de radios de repuesto. También menciona las dimensiones y el peso de las ruedas, y en general expresa satisfacción con su rendimiento en grava.
10:09El revisor desempaqueta el juego de ruedas Elitewheels Drive Helix 57 DS, destacando su diseño ondulado único, radios de carbono y calcomanías doradas. Nota que las ruedas vienen con válvulas tubeless preinstaladas y no requieren cinta de llanta. Pesa las ruedas y las encuentra más pesadas que el peso declarado, expresando una ligera decepción. Planea usarlas en su Factor Ostro VAM y proporcionará una revisión más detallada más adelante.
12:33El revisor analiza el juego de ruedas Elitewheels Drive Helix, destacando su diseño ondulado para la estabilidad en vientos cruzados, pero expresa preocupaciones sobre la calidad de construcción, la tensión de los radios y el ancho interno estrecho. Aprecia la disponibilidad de piezas de repuesto a través de un centro de servicio en el Reino Unido y el ahorro de peso, pero critica el acabado superficial y los problemas con los radios.
08:02El revisor desempaqueta y prueba el juego de ruedas Elitewheels Drive Helix, destacando su valor, diseño y rendimiento. Nota que las ruedas son ligeras, visualmente llamativas con un acabado brillante y una forma de llanta única, y proporcionan una conducción cómoda pero receptiva. El juego de ruedas es elogiado por su aceleración y suavidad, aunque no es tan rígido como algunas alternativas de radios de carbono.
20:12El revisor analiza las ruedas Elitewheels Drive Helix, destacando su diseño ondulado, rendimiento en vientos cruzados y calidad de conducción general. Aprecia el sistema de buje, el sonido y la estabilidad, señalando que se sienten más estables que las ruedas de perfil profundo convencionales en condiciones de viento. También menciona el peso de las ruedas, el precio y el hecho de que están siendo descontadas debido al lanzamiento de un nuevo sistema de buje.
12:11El revisor analiza el juego de ruedas Elitewheels Drive Helix 57 SS, destacando su precio asequible, buen aspecto y rendimiento sólido. Señala que, aunque puede no ser el más ligero o el más moderno en cuanto al ancho interno de la llanta, ofrece una gran relación calidad-precio, especialmente con el código de descuento del Black Friday.
31:38El revisor examina el Elitewheels Drive Helix 68D CS, un juego de ruedas aerodinámico de alto rendimiento con radios de fibra de carbono y rodamientos de cerámica. Discute su diseño, construcción, rendimiento y adecuación para diferentes condiciones de conducción.
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Elitewheels Drive Helix 68D CS
Elitewheels Drive Helix 68D SS
Elitewheels Drive Helix 46D SS
Elitewheels Drive Helix 57D SS
Variantes
| Configuración | Rim Depth Front | Rim Depth Rear | Peso |
|---|---|---|---|
| 46D CS | 43 mm | 46 mm | 1.285g |
| 46D SS | 43 mm | 46 mm | 1.345g |
| 57D CS | 52 mm | 57 mm | 1.370g |
| 57D SS | 52 mm | 57 mm | 1.420g |
| 68D CS | 61 mm | 68 mm | 1.445g |
| 68D SS | 61 mm | 68 mm | 1.490g |
Especificaciones
Atributos
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Preguntas sobre Elitewheels Drive Helix
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