El cuadro XMCS Gran Turismo es un cuadro de bicicleta de carretera de resistencia de carbono moldeado de una pieza bien construido que ofrece buena relación calidad-precio con una conducción cómoda pero aerodinámica, aunque tiene algunas limitaciones de diseño como espacio ajustado para neumáticos y problemas iniciales de producción con el tubo del sillín.
Pros
- Construcción moldeada de una pieza sin juntas adhesivas para mayor resistencia
- Construcción interna limpia sin juntas visibles
- Buen acabado en áreas críticas como los asientos de la dirección y las roscas del eje de pedalier
- Conducción cómoda pero aerodinámica con manejo suave y buena estabilidad
Contras
- El acabado nude hace que las imperfecciones sean más visibles
- No es de tan alta calidad como marcas premium como Evolved Chamers
- Espacio limitado para neumáticos (máximo aproximadamente 35 mm)
- Los primeros cuadros de producción tenían problemas de tolerancia en el tubo del sillín que causaban atascos/agarrotamientos
Datos clave
- Construcción de carbono T800 moldeado de una pieza
- Peso del cuadro aproximadamente 987-997 g (talla M/56)
- Peso de la horquilla aproximadamente 383-393 g
Reseñas y valoraciones
El revisor proporciona un análisis detallado del juego de cuadros XM Carbon Speed XMCS Gran Turismo. Señala que es un cuadro moldeado de una sola pieza, lo cual es complejo y costoso de fabricar, contrastándolo con los cuadros típicos de múltiples piezas que tienen juntas adhesivas. El cuadro llega con horquilla, manillar, poste del sillín, espaciadores de dirección, rodamientos y otros accesorios. Tiene un acabado nude de carbono con laca transparente, un soporte inferior T47, enrutamiento interno, una dirección sobredimensionada y tirantes del sillín caídos. El revisor destaca la construcción interna limpia sin juntas visibles, buen acabado en interfaces críticas y calidad de construcción general sólida. Menciona que no es tan de gama alta como marcas como Evolved Chamers y carece de algunos accesorios como un manual, pero tampoco es tan caro. Planean armarlo y probarlo para obtener más comentarios subjetivos.
Resumen IA
Pros
- Construcción moldeada de una sola pieza (sin juntas adhesivas, más fuerte)
- Construcción interna limpia sin juntas visibles
- Buen acabado en áreas críticas (asientos de la dirección, roscas del soporte inferior)
- Soporte inferior T47 con buenas roscas
- Enrutamiento interno para cables/mangueras
- Dirección sobredimensionada (1.5" superior e inferior)
- Soporte de desviador delantero extraíble para compatibilidad 1X
- Longitud razonable del tubo de dirección para una posición más cómoda
- Peso del cuadro: 987g
- Peso de la horquilla: 393g
- Peso del poste del sillín: 133g
- El tubo de dirección de la horquilla es redondo y concéntrico
- Los bujes son planos y lisos después del acabado
- El manillar tiene enrutamiento interno y parte superior con hoyuelos
- Incluye abundantes espaciadores de dirección
- Las primeras impresiones generales son positivas sin muchos defectos
Contras
- El acabado nude hace que las imperfecciones sean más visibles (se notó una pequeña mota en el tubo superior)
- No es de tan alta calidad como marcas premium como Evolved Chamers
- No incluye manual ni algunos accesorios esperados
- El diseño del poste del sillín parece invertido (el extremo más afilado en la parte delantera)
- Algo de relleno alrededor de los puertos de la línea hidráulica en la horquilla (considerado en gran medida inevitable)
- Presentado como que no tiene todas las campanas y silbatos
Puntos clave
- El cuadro es moldeado de una sola pieza, no de múltiples piezas con juntas adhesivas
- Peso del cuadro: 987g
- Peso de la horquilla: 393g
- Peso del poste del sillín: 133g
- Soporte inferior: T47 (compatible con 85.5mm o 86.5mm)
- Dirección: sobredimensionada 1.5" superior e inferior
- Manillar: 380mm de ancho, 130mm de caída, 77mm de alcance, potencia de 100mm, -10°, enrutamiento interno
- Poste del sillín: sistema de abrazadera de cuña con dos tuercas ciegas
- Acabado: carbono nude con laca, muestra áreas de refuerzo
- Logo: el predeterminado es XMCS, se puede solicitar 'Carbon Speed'
- Tirantes del sillín caídos
- Enrutamiento interno desde el manillar a través del cuadro
- La horquilla tiene un tubo de dirección largo que requiere corte
El cuadro XM Carbon Speed XMCS Gran Turismo es una bicicleta de carretera aerodinámica con geometría de resistencia, que presenta un stack alto y un reach bajo para una posición de conducción cómoda pero aerodinámica. Utiliza fibra de carbono T800 con soporte de pedalier T47 (se prefiere T47i interno por rigidez/aerodinámica), cazoleta UDH y enrutamiento interno de cables. El cuadro es elogiado por su calidad de construcción, comodidad de conducción suave y manejo estable debido a las vainas largas (422mm). El precio oscila entre ~$1009 (sin pintar) y ~$1350 (pintado con manillar). El peso es aproximadamente 997g para el cuadro (talla 56, carbono crudo) y 383g para la horquilla. Hay trabajos de pintura disponibles, pero las calcomanías (especialmente "Revenger") son controvertidas; los cuadros más nuevos pueden tener menos calcomanías obligatorias. Algunas unidades tempranas tuvieron problemas de tolerancia en el tubo del sillín (atascos), pero el fabricante afirma que estos se resolvieron en la producción posterior.
Resumen IA
Pros
- Excelente calidad de construcción y acabado, con estratificación de carbono de primer nivel y atención al detalle
- Conducción cómoda pero aerodinámica, con manejo suave y buena estabilidad (especialmente en descenso)
- Buena relación calidad-precio en comparación con marcas occidentales, con servicio al cliente receptivo de Peter/XMCS
- Rígido y receptivo bajo potencia, sin flexión notable durante el ascenso o el sprint
- Detalles de diseño bien pensados como el montaje interno de la batería Di2 y el hardware incluido de calidad
Contras
- Los primeros cuadros de producción tuvieron problemas de tolerancia en el tubo del sillín que causaron atascos/agarrotamientos, incluso sin pasta de carbono
- El ángulo relajado del tubo del sillín (73°) combinado con el tubo del sillín con retroceso puede limitar la posición adelantada del sillín para algunos ciclistas
- Espacio limitado para neumáticos (máx. ~35mm con 4mm de holgura), y las vainas largas no mejoran el espacio
- Las calcomanías obligatorias en los cuadros pintados (especialmente "Revenger") son impopulares entre muchos compradores
- Posible solapamiento de la punta del pie con neumáticos de 30C+ debido al centro delantero relativamente corto
Puntos clave
- Construcción en fibra de carbono T800
- Soporte de pedalier T47 (preferiblemente T47i interno)
- Geometría de resistencia: stack alto, reach bajo
- Longitud de vainas de 422mm para estabilidad
- Enrutamiento interno de cables solamente
- Cazoleta UDH
- Peso del cuadro ~997g (talla 56, crudo)
- Peso de la horquilla ~383g (sin cortar)
- Rango de precio: ~$1009-$1350+ dependiendo de las opciones
Dónde comprar
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
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Preguntas sobre XM Carbon Speed XMCS Gran Turismo frameset
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